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对厂家来说，现场监装的难点在于：1、之前只需要验货，装柜可以另外进行，现在是同步进行，换句话说就是时间变得更加紧凑。（备货时间+人工时间）2、潜在风险系数增加，额外成本可能增加，现场监督装箱首先需要代理订舱，安排集装箱到厂，如果验货不通过，那么厂家将面对拖车的空车费用，以及集装箱的**期用箱费。并将对验货未通过的厂家加收重验以及监装的费用。3、如果有其他需要顺便带走的小东西，这就需要慎重考虑了，因为他们会时不时的拍照留念。

肯尼亚COC认证的验货方式只要有，唛头的信息核对，产品名称和型号，数量，净重，毛重，制造商，是否有MADE IN CHINA 的标签，电子产品的电压是否为230V，有英规的插头还需要有转换器。

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进口到沙特新规定:收件公司必须持有公司执照(MDEL).私人不允许进口.在或类似物品寄往沙特前，收件人需用公司执照到沙特食品药品管理局(SFDA) 办理入境许可，同时需将SFDA批准的文件提供给沙特清关小组办理清关手续.以下信息在清关中必须体现:1)有效的进口商执照号码2)有效的设备注册号/审批号3)商品(HS)编码4)产品编码5)进口数量；

相信不少做墨西哥市场的外贸或者跨境电商卖家朋友们，乌干达COC清关认证认证，在产品进入墨西哥，在面临墨西哥海关清关时，不断会听到墨西哥的进口商或者物流商提到产品需要NOM证书。那么，为什么之前**有这么密集的提及NOM呢？NOM认证标准究竟是什么？怎么才能够申请到这个NOM证书？墨西哥NOM认证规定以前用豁免信的方式申请NOM的进口商现在将被强制要求做NOM认证，不用于公共出售的商品或用于制造过程的商品现在也要求做NOM认证。

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坦桑尼亚国家标准局（TBS）执行董事已发出正式的官1方确认文件， 可以实施和执行此项符合性评估程序(PVOC)。所谓坦桑尼亚PVOC认证也可以认为是坦桑尼亚COC认证，乌干达COC清关认证多少钱，即出口坦桑尼亚的符合性申明，属于装船前检验的一种认证。

特别提醒：2019年3月1日起执行新限重政策。坦桑尼亚国家交1通部将从3月1日起（以卸船日为准）执行新限重政策，40尺货柜货重不**过25吨，20尺重柜货重不**过25吨，20尺轻柜货重不**过11吨，违者可能会造成延迟交货和罚金，罚金和相关费用由发货人/收货人承担。

出口企业选择哪一种方式获得COC证书经济和方便？Route A主要适用于每年出口坦桑尼亚次数很少的出口商/生产商。Route B主要适用于每年出口次数较多且品种比较单一的出口商/生产商。Route C主要适用于每年出口量非常大且十分频繁的出口商/生产商。